L'Inexpérience de La Route et De La Conduite....

POURQUOI LES JEUNES CONDUCTEURS ONT ILS LE PLUS D'ACCIDENTS ??

Parce qu'ils éprouvent de la difficulté à freiner, à diriger et à modifier la vitesse du véhicule. Ils éprouvent aussi de la difficulté à intégrer et à coordonner efficacement ces différentes aptitudes qui se développent avec l'expérience.

Ils sont aussi moins conscients des dangers et mettent plus de temps à les détecter et à y réagir. De plus, les jeunes conducteurs éprouvent de la difficulté à prendre de bonnes décisions dans une situation critique qui pourrait avoir des conséquences inconnues.
La prise de risques fait d'habitude partie du mode de vie des jeunes qui prennent intentionnellement des risques au volant. Ces jeunes peuvent parfois être très fatigués par manque de sommeil et adopter d'autres comportements à problème (p. ex. l'usage d'alcool et de drogues, la délinquance) ou être à la recherche de sensations fortes qui peuvent se manifester sur la route par l'excès de vitesse, le talonnage et par d'autres comportements de conduite à risque.

Dans l'ensemble, les jeunes conducteurs ont tendance à avoir plus de collisions de par la combinaison des choix de mode de vie et de l'inexpérience.


Route reconnue, permis réussi !
L'inexpérience des conducteurs débutants les expose à toutes les surprises de la route. L'apprentissage anticipé de la conduite les familiarise avec les situations de conduite réelles.
La maîtrise et l'aisance, acquises lors de l'AAC, expliquent un taux de réussite à la première présentation au permis supérieur de 20 % à celui des conducteurs sans AAC.


Des assurances moins chères
Pour les conducteurs ayant acquis le permis dans le cadre de l'AAC, nous n'appliquons pas de surprime d'assurance "jeune conducteur". Aviva retire également cette surprime aux jeunes conducteurs à partir de la deuxième année.




# Posté le mardi 27 mai 2008 16:41

Modifié le mardi 27 mai 2008 16:58

La Sécurité Routière Vous Concerne Aussi...

Conducteurs âgés :


Étapes de la sécurité au volant

Le vieillessement peut avoir une incidence sur la conduite
Une vision réduite, surtout la nuit.
Une difficulté à évaluer les distances et la vitesse.
Une amplitude limitée des mouvements.
Un temps de réaction plus long. Une difficulté à se concentrer pendant de longues durées.
Ëtre facilement distrait.
Plus de temps nécessaire pour comprendre ce qu'on voit et entend.
Plus de médicaments (ordonnance/ en vente libre) nuisant à une conduite ALERTE


Les étapes de la sécurité au volant
PLANIFIER : Avant de conduire, planifiez votre route et veillez à ce que votre voiture soit bien préparée et le cas échéant, prévoyez un moyen de transport alternatif.
SCRUTER : Scrutez ce qui vous entoure. Observez et écoutez bien, vous pourriez avoir à réagir promptement.
PENSER : Pensez aux effets sur votre entendu.
DÉCIDER : Décidez comment gérer la situation pour vous sentir en contrôle.
AGIR : Usez de clairvoyance pour éviter des actes et des situations dangereux.


Savoir quand cesser de conduire : les signes révélateurs
1. Nombre croissant de collisions évitées de justesse.
2. Implication directe dans des collisions mineures.
3. Difficulté à voir les piétons, les objets et les autres véhicules.
4. Difficulté à coordonner les mouvements des pieds et des mains.
5. Grande nervosité au volant.


Les moyens de transport alternatifs
Les transports en commun.
Les amis et la famille qui conduisent.
D'autres personnes au volant de votre véhicule, ex : programmes de conducteurs bénévoles.
Le ramassage par fourgonnette ou autobus sur un coup de fil ou sur rendezvous. Les bons de taxi.
Covoiturage communautaire par autobus ou fourgonnette.


Rappels personnels
1. Quels facteurs liés à l'âge nuisent-ils à votre conduite?
2. Quels changements opèrerez-vous pour maintenir une conduite en toute sécurité?
3. Comment ces changements vous seront-ils bénéfiques?



La sécurité routière. Ça vous concerne


J'ai une pensée toute particulière pour le petit TIMEO 2 ANS 1/² heurté par une voiture dont la personne agée été inapte à conduire. Je vous invite à vous rendre sur le blog de TIMEO pour signer la PETITION pour Instaurer Des Controles d'Aptitudes A Conduire. (cliquez sur TIMEO ou PETITION)

# Posté le mardi 27 mai 2008 15:51

Modifié le mardi 27 mai 2008 16:36

AIDE AUX VICTIMES D'UN ACCIDENT DE LA ROUTE

AIDE AUX VICTIMES D'UN ACCIDENT DE LA ROUTE
Victimes : droits et démarches


Vous venez d'être victime d'un accident de la circulation.
Vous voulez connaître les démarches à effectuer pour comprendre les circonstances de l'accident et obtenir justice.
Vous avez été blessé, vous vous trouvez dans une situation difficile après un accident. Quels sont vos droits face aux assureurs ?


Vous venez de recevoir les questionnaires, les propositions de l'assureur ou la convocation de l'expert. Voici les pièges à éviter.

Obtenir justice
Si vous n'êtes pas responsable de l'accident, vous avez tout intérêt à porter plainte auprès des services de police ou de gendarmerie.
Vous serez ainsi prévenu des suites judiciaires de l'accident.

L'enquête est secrète. Vous pouvez obtenir le procès verbal final auprès de votre assureur ou par l'intermédiaire d'un avocat.
Si un juge d'instruction est désigné ou si vous souhaitez des compléments d'enquête, il vaut mieux prendre un avocat.


Le procès verbal final détermine les responsabilités. Il est donc très important pour votre indemnisation.
A la suite du procès verbal, le procureur de la République peut renvoyer le responsable devant un tribunal ou classer l'affaire sans suite. En cas de procès, vous avez intérêt à vous porter partie civile car le tribunal peut aussi trancher le litige avec l'assureur sur l'indemnisation.
En cas de classement sans suites, vous pouvez poursuivre vous même le responsable avec l'aide d'un avocat.


Vos droits face aux assureurs
Si vous avez été blessé dans un accident, vous devez être indemnisés de :
Tous les frais médicaux qui restent à votre charge
Tous les frais divers liés à l'accident
Vos pertes de revenus
Votre incapacité permanente évaluée par un expert, les conséquences sur votre travail et votre carrière, l'aide dont vous pouvez avoir besoin dans votre vie quotidienne
Les souffrances endurées, le préjudice esthétique, le préjudice d'agrément évalués par un expert.


Si vous avez perdu un être cher, vous devez être indemnisés :
Des préjudices moraux subis par toute votre famille
Du préjudice économique que vous et vos enfants subissez si la perte de votre époux ou de votre femme entraîne une diminution de revenus.
Le remboursement des frais d'obsèques
Une indemnisation peut durer des mois ou des années.


L'assureur du responsable doit vous accorder des avances suffisantes pour faire face à vos pertes et à vos frais.

Comment connaître la vérité ?
L'enquête effectuée par la police ou la gendarmerie reste secrète jusqu'à la transmission du procès-verbal au procureur de la République.
Vous pouvez porter plainte auprès de la gendarmerie ou de la police : cette formalité obligera le procureur de la République à vous informer des suites de l'enquête.

Le contenu du procès-verbal est essentiel pour déterminer les responsabilités, les poursuites pénales et l'indemnisation.
Vous pouvez obtenir une copie de ce document par l'intermédiaire d'un avocat qui vous aidera ensuite à l'analyser.

Le procès verbal doit comporter les déclarations des conducteurs et des témoins, les recherches d'alcool ou de drogue, des indications précises sur l'état des véhicules et de la route, les premières constatations médicales, le plan et les photos de l'accident.
Si le procès verbal vous paraît incomplet, vous pouvez demander, par l'intermédiaire d'un avocat, de nouvelles auditions ou une expertise.


Que risque le responsable d'un accident ?
Si après avoir reçu le procès-verbal, le procureur de la République décide de classer l'affaire sans suite. Vous conservez le droit de traduire vous-même le responsable de l'accident devant un tribunal. Cette procédure de citation directe s'effectue par l'intermédiaire d'un avocat. Si le procureur de la République renvoie le responsable devant le tribunal correctionnel, vous devez vous constituer partie civile, le mieux étant de le faire par l'intermédiaire d'un avocat.
Le responsable d'un accident mortel risque jusqu'à 3 ans d'emprisonnement. Les peines peuvent être alourdies en cas de circonstances aggravantes telles qu'alcool, usage de stupéfiants ou de délit de fuite. Mais elles varient fortement d'un tribunal à l'autre et suivant les circonstances. Le tribunal peut aussi prononcer la suspension ou l'annulation du permis de conduire.

Comment se passe l'indemnisation d'un accident ?
Sauf faute exceptionnellement grave, le droit d'indemnisation des piétons, cyclistes et passagers d'un véhicule est garanti. C'est donc sur l'étendue de cette indemnisation qu'il faudra être vigilant. Pour les conducteurs, elle dépend des circonstances de l'accident.

Si vous avez perdu un membre de votre famille, votre indemnisation doit comprendre :

Le remboursement des frais d'obsèques,
Le préjudice moral,
Eventuellement le préjudice économique.


Si vous êtes blessé dans un accident, votre indemnisation doit comprendre :
Le remboursement des pertes de revenus,
Le remboursement des frais restés à charge,
Le préjudice fonctionnel (IPP),
Le préjudice professionnel éventuel,
L'aménagement de votre domicile et l'aide humaine s'il y a lieu,
L'indemnisation des souffrances endurées,
Le préjudice d'agrément,
Le préjudice esthétique,
Les troubles dans les conditions d'existence.


Tous ces préjudices sont évalués par expert. Mais leur traduction en indemnités nécessitent l'expérience d'un bon juriste.


Vous pouvez :
1 - faire confiance à votre propre assureur qui négociera avec l'assureur du responsable. Solution recommandée dans le cas de blessures légères.

ATTENTION

Les indemnisations négociées entre assureurs sont souvent inférieures aux sommes obtenues par un avocat ou devant un tribunal (30 % de différence selon les statistiques
Les assureurs sont liés entre eux par des conventions qui ne vous sont pas toujours favorables.
L'assureur du responsable peut être le même que votre propre assureur.
Dans tous les cas, vous avez le droit de refuser les propositions des assureurs et de confier vos intérêts à un avocat.

2 - prendre un avocat qui négociera avec l'assureur du responsable ou demandera au tribunal de fixer votre indemnisation. Cette solution est fortement recommandée dans le cas de blessures graves. (Plusieurs études et rapports officiels soulignent que les offres des assureurs sont largement inférieures aux indemnités allouées par les tribunaux.

Peut-on faire confiance à son assureur en cas d'accident ?
L'assureur du responsable de l'accident doit vous contacter et vous faire une proposition d'indemnisation.
Votre propre assureur peut se charger de négocier votre indemnisation avec l'assureur du responsable.

ATTENTION

Les indemnisations négociées entre assureurs sont souvent inférieures au sommes obtenues par un avocat ou devant un tribunal (30 % de différence selon les statistiques).
Les assureurs sont liés entre eux par des conventions qui ne vous sont pas toujours favorables.
L'assureur du responsable peut être le même que votre propre assureur.
Dans tous les cas, vous avez le droit de refuser les propositions des assureurs et de confier vos intérêts à un avocat..


Que se passe t-il lors de l'expertise ?

C'est un expert médical qui va évaluer l'importance de vos préjudices en cas de blessures. Cette opération d'expertise est donc d'une importance cruciale pour votre indemnisation future.

Vous pouvez soit :
Accepter l'expert désigné par l'assureur du responsable. Solution acceptable seulement en cas de blessures légères.
Faire organiser par votre avocat une expertise contradictoire entre le médecin désigné par l'assureur et le médecin choisi par votre avocat.
Faire désigner par le tribunal un expert indépendant et vous y rendre accompagné du médecin conseil recommandé par votre avocat

# Posté le mardi 27 mai 2008 07:49

Modifié le mardi 27 mai 2008 15:38

Une fois la Route dégagée et la circulation devenue fluide ....

Une fois la Route dégagée et la circulation devenue fluide ....
Que se passe t-il pour les victimes et leurs familles une fois la route dégagée et la circulation devenue fluide??


L'accident de la route, si banal au yeux de l'opinion], n'est que le début d'un long et difficile parcours pour les victimes et leurs familles. La VIEaprès l'accident est une réalité trop méconnue, marquée par la solitude et la détresse.
L'aide aux victimes est une nécessité que L'Association "VICTIMES ET CITOYENS" s'efforce d'assurer.

Les chiffres diffusés régulièrement par les pouvoirs publics ne disent pas tout. Dernière la froideur des statistiques se cache d'autres victimes, non comptabilisées : « Les victimes par ricochet ». Drôle d'expression quand il s'agit d'évoquer des enfants orphelins, des conjoints que la route a rendu veufs et veuves, des parents qui ne verront pas grandir leurs enfants. Que se passe-t-il pour les victimes ou leurs proches, une fois la route déblayée et la circulation redevenue fluide ?

Sous le choc de la douleur ou accaparées par la lutte pour la vie, les victimes doivent affronter l'après accident. La plupart du temps, elles ignorent tout de ce qu'il faut faire : elles découvrent à chaque pas les subtilités et les dédales du système. Notre société qui préfère la voiture aux permanence.

Il faut les aider. Pour cela et grâce à ses bénévoles, Victimes et Citoyens agit au quotidien en direction de ses oubliés. Le soutien moral, élément essentiel de l'aide aux victimes, est un acte de solidarité naturel et indispensable.

# Posté le lundi 26 mai 2008 21:38

Modifié le mardi 27 mai 2008 15:41

Accident De Moto....Les Conséquences....

Le Pourcentage Par Rapport à Quoi ?

En proportion des accidents sur la voie publique en général ? Aux accidents de voitures ?
Ou par rapport au parc de motos en circulation ?
De toute façon, il n'existe pas de statistiques nationales sur les accidents en général, car nombre d'accidents purement matériels ne sont pas déclarés. Seuls sont comptabilisés de façon à peu près certaine les accidents avec dommages corporels.


Le nombre d'accidents corporels intervenus en 2006 était de 80.309, en baisse de 5% par rapport à 2005.

Mais il s'agit d'un chiffre global, qui ne tient pas compte du type de véhicule. De plus, autant un accident de moto est quasi automatiquement un accident corporel, autant nombre d'accidents de voitures ne sont que de la tôle froissée.
Les chiffres définitifs de l'année 2005, diffusés par l'ONISR (Office national interministériel de la sécurité routière) depuis mai 2007, proposent une segmentation par types d'usagers: les motos représentent 10,11% des accidents en milieu urbain et 9,51% des accidents en campagne.
Mais là encore, on peut les interpréter de différentes façons, selon que l'on raisonne en données brutes, par rapport à la population des usagers, au parc (estimé) de véhicules ou au kilométrage parcouru (lui aussi approximatif).


Par contre, on voit d'emblée la différence entre la part des motos dans les accidents (9,92%) et la part dans les victimes (17%), le tout rapporté au parc estimé (3%) et au trafic estimé (1%).
Pour l'année 2006, les chiffres de la sécurité routière (ou plutôt de l'insécurité, voire ce que certaines associations appellent la “violence routière”), ont été publiés le 10 janvier 2007 et confirmés définitivement le 13 juillet 2007.
De façon générale, tous véhicules confondus, le nombre de tués à 30 jours sur les routes françaises a diminué de 11,5% entre 2005 et 2006.
Le bilan fait état de 80.309 accidents corporels de la circulation en France métropolitaine en 2006.
Ils ont provoqué la mort de 4.709 personnes (contre 5.318 en 2005) et entraîné 102.125 blessés, dont 41.869 hospitalisés pendant plus de 24 heures et environ 20.000 handicapés à VIE.


Parmi ces quelque 4.700 personnes tuées sur les routes, 769 conduisaient un 2RM (deux-roues moteur) des catégories MTT1 et MTT2, hors cyclomoteurs de moins de 125cc.

Soit une baisse de 12,7% entre 2005 et 2006 (769 tués en 2006 contre 881 un an auparavant).
Notons au passage que ce chiffre est d'un point plus élevé que la baisse enregistrée pour l'ensemble des véhicules (-11,5%).


Sachant que la France compte environ un million de motards (détenteurs du permis A) et à peu près 30 millions d'automobilistes (permis B), les motards représentent en gros 17% des victimes pour 3% des usagers.

Il est en revanche difficile d'établir des rapports de proportion selon le parc ou le kilométrage parcouru car en fait, personne ne possède de données précises sur la population d'usagers réels de deux-roues, ni même sur le nombre de véhicules à deux-roues motorisés en France (entre 2,5 et 3,5 millions, à la louche) et encore moins sur le kilométrage qu'ils effectuent chaque année.

De plus, non seulement le nombre de tués baisse en valeur absolue, mais il chute par rapport au nombre de véhicules en circulation et plus encore du kilométrage total parcouru par catégorie de véhicules.
Non seulement le nombre d'usagers de 2RM (deux-roues moteur de plus de 50cc) est en forte augmentation (+ 50% entre 1998 et 2005 en Île-de-France ; + 17% entre 2005 et 2006 en France), mais la fréquence et la durée de leur utilisation augmentent également (ils ne servent plus seulement à la belle saison pour les loisirs, mais de plus en plus souvent pour des trajets quotidiens).


Conséquence:
Le nombre de tués à moto rapporté au nombre de pratiquants n'a jamais été aussi bas depuis la publication des chiffres de la Sécurité routière.


Un GRAND MERCI à MAEL...
Vous pouvez retrouver son histoire ICI


Aussi j'ai une pensée toute particulière pour :
Pascal Doat,
Le Coordoninateur de la Sécutité Routière de la Préfecture de l'Eure.....Victime aussi d'un accident de moto
...

# Posté le lundi 26 mai 2008 19:43

Modifié le vendredi 15 août 2008 10:12

Déjà UN Mois Avec Vous !!

Déjà UN Mois Avec Vous !!




En l'espace d'un mois j'ai pu découvrir des personnes très touchantes, très marrantes, très créatives et j'aimerais partager avec vous mes blogs préférés :







mami2255 Pour Son Blog Perso ses Images et vidéos Insolites

les-zardeuses Pour Leur Passion: Le HARD, Leur Soutien et Leur Sympathie

the-comics-84 Pour Leurs Sketchs Amusants ces 2 comiques de 14 et 16 ans réalisent leurs sketchs eux-même

melina5791 Pour Son Courrage D'aborder Sa Maladie et découvrir son Livre

sa40 Pour Le Message Qu'il Veut Vous Faire Passer

sgtlorenzo Pour Son Soutient et Qui Evoque Les Dangers De La Route

expompierdu60 Pour Ses Manoeuvres Vécues

marathon04 Pour Son Courrage De Parcourir Le Monde et ses Poémes

corlig Pour Sa Passion Du Dessin à la Pastel

Janydothe Pour Son Blog Perso et Ses Passions

Jérôme Levesque Pour Ses Vidéos Comiques et Autres Sur Son Site Perso (Vidéos créés par lui même)

YsiaBijoux Pour Ses Bijoux Et Vente En Ligne Sur Son Site


Et sans oublié : Les Mamans Courrages

quentinbonnet Hommage à Quentin 12 ans - Vos Signatures Sont Très IMPORTANTES

mon-petit-ange-tatane Hommage à Ethan 19 mois - Vos Signatures Sont Très IMPORTANTES



Je vous invite à visiter ces blogs qui sont tous très différents et tous très touchants à leurs façons...

# Posté le vendredi 23 mai 2008 20:58

Modifié le dimanche 25 mai 2008 13:55

Le Piercing

Quels sont les vrais risques des piercings et des tatouages ?

La pratique des piercings et des tatouages s'est considérablement accrue dans les pays industrialisés. Les risques sont mieux connus. En voici une liste, non exhaustive, qui pourrait servir à inciter à la plus grande prudence les adolescents, adultes ou proches candidats au piercings ou au tatouage.........

Les risques du piercing oral
Cette technique de piercing consiste à faire un trou dans la peau ou dans une muqueuse de la langue, la luette, les lèvres, les joues pour y insérer un bijou.Même si ce piercing est très en vogue, il doit se réaliser avec certaines précautions car il n'est pas........
Informer pour limiter les risques
Le piercing nécessite de transpercer la peau ou les muqueuses et constitue ainsi une porte d'entrée potentielle pour des agents infectieux. Les risques sont réels au moment de la réalisation du geste, mais également durant la période de cicatrisation qui s'ensuit.

Mieux vaut s'informer pour PREVENIR LES RISQUES...


Vous Pouvez Lire La Suite De ces Articles, en tapant le mot PIERCING sur le moteur de recherche ICI Et Visiter un Site de Ventes sur les PIERCING

# Posté le jeudi 22 mai 2008 10:58

Modifié le vendredi 23 mai 2008 21:32

Les Points Et Le Permis...

Les contraventions - Libellé de l'infraction
Retrait de points :

Conduite en état alcoolique avec un taux égal ou supérieur à 0,25 mg d'alcool par litre d'air expiré ou 0,50g par litre de sang lire l'article du Code de la Route 6

Excès de vitesse égal ou supérieur à 50km/h lire l'article du Code de la Route 6

Refus de priorité lire l'article du Code de la Route 4

Non-respect de l'arrêt au feu rouge lire l'article du Code de la Route
4

Non-respect de l'arrêt au stop lire l'article du Code de la Route
4

Circulation en sens interdit lire l'article du Code de la Route
4

Exécution d'une marche arrière ou d'un demi-tour sur autoroute lire l'article du Code de la Route
4

Circulation de nuit ou par visibilité insuffisante sans éclairage lire l'article du Code de la Route
4

Excès de vitesse =40 et <50 lire l'article du Code de la Route
4


Excès de vitesse =30 et <40 lire l'article du Code de la Route
3

Non-respect de la distance de sécurité entre deux véhicules lire l'article du Code de la Route
3

Circulation à gauche sur chaussée à double sens lire l'article du Code de la Route
3

Dépassements dangereux lire l'article du Code de la Route
3

Changement de direction sans avertir (clignotant) lire l'article du Code de la Route
3

Franchissement de ligne continue lire l'article du Code de la Route
3

Défaut de port du casque (sauf si véhicule est équipé d'une ceinture de sécurité) lire l'article du Code de la Route 3

Défaut de port de ceinture de sécurité lire l'article du Code de la Route
3

Arrêt ou stationnement dangereux lire l'article du Code de la Route
3

Arrêt ou stationnement de nuit ou par visibilité insuffisante sans éclairage lire l'article du Code de la Route
3

Circulation sur bande d'arrêt d'urgence lire l'article du Code de la Route
3

Accélération par conducteur sur le point d'être dépassé lire l'article du Code de la Route
2

Circulation sur bande centrale séparative d'autoroute lire l'article du Code de la Route
2

Arrêt ou stationnement sur bande centrale séparative d'autoroute lire l'article du Code de la Route
2

Usage d'un téléphone tenu en main par conducteur d'un véhicule en circulation lire l'article du Code de la Route
2

Transport, détention, usage d'appareil destiné à déceler ou perturber les contrôles radars lire l'article du Code de la Route
2

Excès de vitesse <20 lire l'article du Code de la Route
1

Chevauchement de ligne continue lire l'article du Code de la Route
1


Les délits routiers - Libellé de l'infraction
Retrait de points

Homicide involontaire par conducteur de véhicule lire l'article du Code de la Route
6

Homicide involontaire par conducteur aggravé par 2 circonstances ou plus lire l'article du Code de la Route 6

Homicide involontaire par conducteur aggravé par une circonstance lire l'article du Code de la Route
6

Blessures involontaires avec I.T.T. de plus de 3 mois par conducteur aggravées par 2 circonstances ou plus lire l'article du Code de la Route

6

Blessures involontaires avec I.T.T. de plus de 3 mois par conducteur aggravé par une circonstance lire l'article du Code de la Route
6

Blessures involontaires avec I.T.T. de plus de 3 mois par conducteur de véhicule lire l'article du Code de la Route
6

Blessures involontaires avec I.T.T de 3 mois ou moins par conducteur lire l'article du Code de la Route
6

Blessures involontaires avec I.T.T de 3 mois ou moins par conducteur aggravées par une circonstance lire l'article du Code de la Route
6

Blessures involontaires avec I.T.T de 3 mois ou moins par conducteur aggravées par 2 circonstances ou plus lire l'article du Code de la Route
6

Délit de fuite lire l'article du Code de la Route
6

Conduite en état alcoolique supérieur ou égal à 0,40mg par litre d'air expiré ou supérieur ou égal à 0,80 g par litre dans le sang ou en état d'ivresse lire l'article du Code de la Route
6

Conduite après usage de stupéfiants ou refus de dépistage stupéfiants lire l'article du Code de la Route
6

Conduite après usage de stupéfiants + alcool y compris contraventionnel lire l'article du Code de la Route
6

Récidive de conduite en état alcoolique ou en état d'ivresse ou refus de vérifications alcool lire l'article du Code de la Route
6

Conduite sans permis lire l'article du Code de la Route

6

Conduite malgré suspension administrative ou judiciaire du PC ou rétention du permis de conduire lire l'article du Code de la Route
6

Conduite malgré annulation judiciaire du permis de conduire lire l'article du Code de la Route
6

Récidive d'excès de vitesse =50km/h lire l'article du Code de la Route
6

Refus d'obtempérer lire l'article du Code de la Route
6

Circulation sans plaques et fausse déclaration sur le propriétaire du véhicule lire l'article du Code de la Route
6

Les informations réglementaires contenues dans le site sont publiées à titre informatif. Les textes officiels peuvent être consultés ou commandés : à la Direction des Journaux Officiels 26, rue Desaix - 75727 Paris cedex 15 ou sur le site www.legifrance.gouv.fr

Mais aussi toutes les réponses sur :
QUICKREPONS

Vous pouvez repasser votre

# Posté le mercredi 21 mai 2008 19:32

Modifié le mercredi 28 mai 2008 10:19